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Au coeur du sujet : résistance à l'abrasion et la chaleur
Les courroies de convoyeur utilisées dans l’industrie métallurgique sont confrontées à des défis majeurs, notamment le transport de coke, de minerais et d’autres matériaux soumis à des conditions environnementales extrêmes, telles que des températures élevées. Les courroies conventionnelles peuvent être endommagées par de gros morceaux de matériaux lourds et tranchants qui tombent sur la courroie ou qui restent coincés. Pour répondre à ces exigences, les courroies doivent être équipées d’une carcasse hautement résistante, capable d’absorber de lourds impacts, et être à l’épreuve des déchirures et perforations. De plus, les revêtements doivent être conçus pour offrir une résistance aux dommages causés par l’abrasion et la chaleur. La chaleur affaiblit les propriétés d’abrasion et d’adhésion, entraînant une délamination prématurée entre la carcasse et les revêtements.
Carcasses couramment utilisées

- Plylok Supreme : Tissage en sergé pour une résistance supérieure aux impacts, aux déchirures et aux perforations; 3x plus résistant aux perforations que les courroies à plis traditionnelles.
- Nova-X : Tissage double gaufré offrant une résistance exceptionnelle aux impacts, aux déchirures et aux perforations, ainsi qu’une meilleure adhésion et une meilleure durée de vie de joint; 6x plus résistant aux perforations que les courroies à plis traditionnelles.
- Nova Xtreme : Variante de la Nova-X spécialement conçue pour résister aux températures extrêmement élevées.
Revêtements couramment utilisés

- Titanium : Protection exceptionnelle contre les coupures, les entailles, l’abrasion et le froid; 2x plus résistant à l’abrasion que la norme ARPM Grade 1.
- Delta Heat 2.0 : Excellente résistance aux matériaux très chauds.
- OptimaHeat : Protection accrue pour les matériaux extrêmement chauds; meilleure résistance à l’abrasion que Delta Heat 2.0.
- Sahara SAR : Se distingue par sa résistance exceptionnelle à l’abrasion pour les matériaux modérément chauds; 3x plus résistant à l’abrasion que Delta Heat 2.0.